Les meilleures marques de voitures européennes
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Les meilleurs constructeurs automobiles européens
Les grandes marques européennes
Groupe VW
Le groupe Volkswagen est toujours le leader sur le marché automobile européen, notamment avec les marques Volkswagen, Seat, Nissan, Audi, Skoda et d’autres plus prestigieuses comme Bentley, Porche et Lamborghini.
Groupe PSA
Le constructeur autmobile français PSA occupe une très grande part du marché européen après Volkswagen, surtout avec le rachat de la branche européenne de Général Motors comprenant les marques Vauxhal et Opel.
Groupe Renault
Le groupe automobile français Renault se porte également bien sur le marché automobile européen, comme son homologue PSA avec ses cinq marques qui sont Renault, Dacia, Alpine, Renault Samsung motors et Lada.
Le groupe Wolkswagen
Le groupe mondial Wolkswagen représente l’un des constructeurs auto les plus importants à l’échelle mondiale. Selon les dernières statistiques, Wolkswagen occupe toujours la première place au classement, grâce à ses marques de camions et poids lourds Scania et Man. Il surpasse ainsi le groupe Renault.
Les voitures les plus vendues en Europe
Top trois Européen
La Wolkswagen Golf
La Golf reste jusqu'à aujourd'hui le modèle de voiture le plus vendu en Europe, icône incontournable de Volkswagen, cette citadine n'a pas fini de séduire.
La Renault Clio
Occupant la deuxième position derrière la VW Golf, la petite française depuis ses tous premiers modèles reste l'une des voitures les plus vendues en Europe.
La Volkswagen Polo
La Polo, cette petite citadine est l'un des modèles de voitures les plus performants. Élue à de nombreuses occasions comme meilleure voiture de l'année.
Choisir son type de véhicule
Citadine, compacte, break, monospace, routière, coupés, cabriolets ou encore 4*4, il existe un grand choix de véhicules de transport de personnes suivant les besoins, le budget et les préférences. La citadine reste la voiture la plus vendue grâce à sa parfaite adaptation à la ville et à sa consommation correcte, les familles nombreuses optent souvent pour le break ou le monospace. Les adaptes du tout terrain préfèrent les 4*4 ou les SUV, et la dernière catégorie comprend les personnes qui aiment le confort, la vitesse et le luxe apportés par les grosses berlines et les voitures sportives. Pour faire son choix il faut également prendre en compte le budget et le coût d’entretien et de consommation. Plus la voiture est imposante et ayant un moteur puissant plus la consommation et l’entretien seront plus coûteux.
Motorisations et carburants
Essence
Les moteurs à essence consomment plus que les moteurs à diesel, cela dit, ils sont plus adaptés à des trajets courts et à un usage citadin. C’est pour cette raison que de plus en plus de personnes changent de voiture du diesel à L’essence.
Diesel
Les motorisations diesel ont un coût de consommation relativement bas par rapport aux motorisations essence. Néanmoins sur le long terme et pour un usage citadin, les moteurs diesel ont tendance à demander un entretien onéreux.
Bicarburant
Les moteurs à bicarbutation permettent d’utiliser deux types de carburants : l’essence et le gpl (gaz de pétrole liquéfié). Les avantages du gpl est son coût inférieur à celui de l’essence et du diesel, mais également son plus grand respect de l’environnement.
Les nouvelles motorisations
Motorisation E85
Les constructeurs automobiles n’arrêtent pas de chercher des solutions moins coûteuses en termes de consommation de carburants et de protection de l’environnement des émissions dangereuses tant pour la nature que pour la santé humaine.
L’un des nouveaux carburants qu’on appelle carburant Bio est le E85, composé à 85% de bioéthanol et 15% d’essence. Le E85 permet non seulement de réduire les consommation de carburant mais également de respecter la nature.
Électrique/Thermique
Les motorisations hybrides prennent de plus en plus de place et d’importance dans le marché automobile européen et mondial et ceci grâce au développement et aux nouvelles avancées technologiques.
La motorisation hybride consiste à faire fonctionner simultanément ou séparément un moteur électrique et un moteur thermique et ceci dans le but de réduire la consommation et les émissions de CO2.